Dolnośląski Kajetana!
| 2009-10-10 20:33:28
Kajetan Kajetanowicz i Jarek Baran wygrali dramatyczny Rajd Dolnośląski, wyprzedzając o 2.14,5 Macieja Oleksowicza i Andrzeja Obrębowskiego. Mistrzowie Polski, Bryan Bouffier i Xsavier Panseri zatrzymali się na końcowej Dębowinie 3.
- Widziałem Bryana na poboczu - mówił Kajetan. - Szkoda, że tak się to skończyło. Trochę się wyluzowaliśmy. Zanim Bryan się zatrzymał, już wiedzieliśmy, że mamy dużą przewagę i postanowiliśmy zakręcić bączka dla kibiców, gdzie ich tam było więcej na oesie. Pojechaliśmy dalej - i wypadliśmy z drogi (śmiech). Było ciekawie...
Jechaliśmy całą pętlę na slicku. Nie wiem, jak to zrobiliśmy, że wygraliśmy te dwa pierwsze oesy, bo na przykład Bębenek jechał na deszczach, tak samo Oleksowicz założył deszcze. Jesteśmy bardzo wdzięczni całemu zespołowi, wszystkim naszym sponsorom - za to, że w nas wierzą, że cały czas chcą dla nas pracować, a my dla nich. Nie wiem naprawdę, co powiedzieć, bo to fajny dzień. Pierwszy rajd w roku wygraliśmy - i wygrywamy ostatni. Pięknie się to wszystko kończy. Bóg nas wysłuchał i spadł deszcz!
- Jestem naprawdę bardzo szczęśliwy - powiedział Maciej Oleksowicz. - Mieliśmy z przodu deszczowe, z tyłu intermediaty. Było naprawdę bardzo, bardzo ciężko. Dziękuję przede wszystkim całemu zespołowi, bo naprawdę świetna robota. Praca zespołowa doprowadziła nas aż tak wysoko. To życiowy wynik. Nawet nie marzyliśmy przed startem o takim wyniku. Końcówka w strugach deszczu, była wyjątkowo ciężka. No cóż, tylko się cieszyć, ale też brać się do roboty, bo niedługo następny rajd - Warszawska Barbórka.
- Moje dziecko wczoraj zrobiło pierwsze trzy kroki i krzyknęło \"tata!\" - poinformował Michał Bębenek, trzeci na mecie w Kłodzku. - Od razu się pakuję i jadę do domu! Rajd był dla mnie bardzo ciężki, bo nie szło tutaj wszystko po naszej myśli, tak jak cały ten sezon. No ale mamy podium, tak że narzekać też nie ma co. Bardzo dużo wniosków do wyciągnięcia, bardzo wiele spostrzeżeń mamy. Ten rajd dużo dał, bo przede wszystkim poświęciliśmy całą tę imprezę na testy, oczywiście, jadąc w miarę możliwości szybko.
www.autoklub.pl
- Widziałem Bryana na poboczu - mówił Kajetan. - Szkoda, że tak się to skończyło. Trochę się wyluzowaliśmy. Zanim Bryan się zatrzymał, już wiedzieliśmy, że mamy dużą przewagę i postanowiliśmy zakręcić bączka dla kibiców, gdzie ich tam było więcej na oesie. Pojechaliśmy dalej - i wypadliśmy z drogi (śmiech). Było ciekawie...
Jechaliśmy całą pętlę na slicku. Nie wiem, jak to zrobiliśmy, że wygraliśmy te dwa pierwsze oesy, bo na przykład Bębenek jechał na deszczach, tak samo Oleksowicz założył deszcze. Jesteśmy bardzo wdzięczni całemu zespołowi, wszystkim naszym sponsorom - za to, że w nas wierzą, że cały czas chcą dla nas pracować, a my dla nich. Nie wiem naprawdę, co powiedzieć, bo to fajny dzień. Pierwszy rajd w roku wygraliśmy - i wygrywamy ostatni. Pięknie się to wszystko kończy. Bóg nas wysłuchał i spadł deszcz!
- Jestem naprawdę bardzo szczęśliwy - powiedział Maciej Oleksowicz. - Mieliśmy z przodu deszczowe, z tyłu intermediaty. Było naprawdę bardzo, bardzo ciężko. Dziękuję przede wszystkim całemu zespołowi, bo naprawdę świetna robota. Praca zespołowa doprowadziła nas aż tak wysoko. To życiowy wynik. Nawet nie marzyliśmy przed startem o takim wyniku. Końcówka w strugach deszczu, była wyjątkowo ciężka. No cóż, tylko się cieszyć, ale też brać się do roboty, bo niedługo następny rajd - Warszawska Barbórka.
- Moje dziecko wczoraj zrobiło pierwsze trzy kroki i krzyknęło \"tata!\" - poinformował Michał Bębenek, trzeci na mecie w Kłodzku. - Od razu się pakuję i jadę do domu! Rajd był dla mnie bardzo ciężki, bo nie szło tutaj wszystko po naszej myśli, tak jak cały ten sezon. No ale mamy podium, tak że narzekać też nie ma co. Bardzo dużo wniosków do wyciągnięcia, bardzo wiele spostrzeżeń mamy. Ten rajd dużo dał, bo przede wszystkim poświęciliśmy całą tę imprezę na testy, oczywiście, jadąc w miarę możliwości szybko.
www.autoklub.pl
Boufier mistrzem!
| 2009-10-10 20:30:48
Po pierwszej sobotniej pętli Rajdu Dolnośląskiego, nieco zaskoczony Bryan Bouffier odbierał gratulacje z okazji zdobycia trzeciego tytułu mistrza Polski. Był przekonany, że po skreśleniu najsłabszej rundy Tomasz Kuchar prowadzi z przewagą jednego punktu.
- Nie było łatwo - powiedział Bryan o przebiegu pętli. - Nie spodziewałem się, że Tomek odpadnie. OK, sytuacja nie jest dla mnie łatwa, bo muszę utrzymać dobry rytm, uniknąć błędów. Jechaliśmy na slickach, a drugi oes był bardzo mokry i śliski. Niektóre fragmenty trzeciego również były trochę mokre. Mamy karę, bo uderzyłem przodem w opony na szykanie. Nie próbowałem ściąć szykany, po prostu zahaczyłem o opony. Czy pojedziemy po punkty? Nie wiem, właśnie mi powiedziałeś, że jestem już mistrzem... Ale postaramy się przede wszystkim ukończyć ten rajd. Zwycięstwo nie jest takie ważne.
Kajetan Kajetanowicz, najlepszy na ostatnich dwóch oesach, prowadzi w rajdzie z przewagą 4,7 sekundy nad Bouffierem. - Było ciekawie! Pierwszy oes wygraliśmy z Bryanem, drugi przyjechaliśmy tak samo co do jednej dziesiątej, a trzeci wygraliśmy sporo. Nie wiem, z czego to wynikło. Bardzo pasują nam te warunki. Tak jak mówiłem przed rajdem, chciałbym, żeby padało. Zobaczymy, jak będzie dalej. Teraz ważne, żeby wstrzelić się z oponami. Przed tą strefą jechaliśmy wszyscy na podobnych, miękkich slickach, a więc były wyrównane warunki, bo wszystkich nas zaskoczył deszcz. Wszyscy mieliśmy ten sam problem. Teraz będzie bardzo ważne, jak kto dobierze opony, bo nie wiadomo, jakie są warunki na trasie - i jakie będą.
- Wzięliśmy dwa koła zapasowe z oponami intermediate - mówił Maciej Oleksowicz, trzeci po pętli. - Wiele to nie zmieniło, bo drugi odcinek był naprawdę mokry. Stało tam sporo wody. No cóż, przejechaliśmy tę pętlę. Jak zobaczyliśmy Tomka stojącego przy niestety, zepsutym aucie, to już zdecydowanie odpuściliśmy, no bo jesteśmy na bezpiecznej pozycji. Specjalnie wiele się nie może zmienić, jeśli nie popełnimy błędu. Przy dobrze opon na drugą pętlę, już w tej chwili raczej będziemy chcieli znaleźć się po bezpiecznej stronie, czyli nastawić się na deszcz. A jakby było sucho to trudno, spalimy gumy, będziemy troszkę wolniejsi, ale będzie to najbezpieczniejsze rozwiązanie.
- Mam skrzywione lewe przednie koło - informował Michał Bębenek. - Zupełnie straciliśmy jakąkolwiek zbieżność, kąt i tak dalej. Na tym mokrym odcinku jechanym przez wszystkich na slickach - dramat! Mechanicy mieli wczoraj bardzo dużo pracy, bo zmienialiśmy cały układ napędowy - i praktycznie nie zdążyli naprawić tej rzeczy. Na suchym jechało się jeszcze w miarę, choć też nie do końca. Na mokrym było po jeździe.
- Na pierwszym oesie po przygodzie Protasowa było jakieś zamieszanie z czasami - mówił Marcin Bełtowski, zajmujący piąte miejsce po OS 13. - Mam nadzieję, że z chłopakami jest wszystko OK... Nawieźli nam strasznie dużo syfu. Przestraszyłem się tego syfu, zwolniłem, patrzyłem czy gdzieś nie ma samochodu, co tam się w ogóle podziało, no i straciliśmy trochę. Łukasz Habaj zrobił lepszy czas o 7 sekund - i wszyscy za nami dostali ten czas. No, takie są rajdy! Później już w deszczu - większym, mniejszym, jechaliśmy dwa odcinki na slickach. No, nie było to zabawne... Było bardzo ślisko. Pierwszy oes mocno odpuściłerm. Dawno nie jechałem w takich warunkach, szczególnie na takiej oponie. Jakoś w tym sezonie udawało nam się wszystko przejechać na suchym, albo na wilgotnym na odpowiednich oponach. Zaskoczyła nas pogoda!
www.autoklub.pl
- Nie było łatwo - powiedział Bryan o przebiegu pętli. - Nie spodziewałem się, że Tomek odpadnie. OK, sytuacja nie jest dla mnie łatwa, bo muszę utrzymać dobry rytm, uniknąć błędów. Jechaliśmy na slickach, a drugi oes był bardzo mokry i śliski. Niektóre fragmenty trzeciego również były trochę mokre. Mamy karę, bo uderzyłem przodem w opony na szykanie. Nie próbowałem ściąć szykany, po prostu zahaczyłem o opony. Czy pojedziemy po punkty? Nie wiem, właśnie mi powiedziałeś, że jestem już mistrzem... Ale postaramy się przede wszystkim ukończyć ten rajd. Zwycięstwo nie jest takie ważne.
Kajetan Kajetanowicz, najlepszy na ostatnich dwóch oesach, prowadzi w rajdzie z przewagą 4,7 sekundy nad Bouffierem. - Było ciekawie! Pierwszy oes wygraliśmy z Bryanem, drugi przyjechaliśmy tak samo co do jednej dziesiątej, a trzeci wygraliśmy sporo. Nie wiem, z czego to wynikło. Bardzo pasują nam te warunki. Tak jak mówiłem przed rajdem, chciałbym, żeby padało. Zobaczymy, jak będzie dalej. Teraz ważne, żeby wstrzelić się z oponami. Przed tą strefą jechaliśmy wszyscy na podobnych, miękkich slickach, a więc były wyrównane warunki, bo wszystkich nas zaskoczył deszcz. Wszyscy mieliśmy ten sam problem. Teraz będzie bardzo ważne, jak kto dobierze opony, bo nie wiadomo, jakie są warunki na trasie - i jakie będą.
- Wzięliśmy dwa koła zapasowe z oponami intermediate - mówił Maciej Oleksowicz, trzeci po pętli. - Wiele to nie zmieniło, bo drugi odcinek był naprawdę mokry. Stało tam sporo wody. No cóż, przejechaliśmy tę pętlę. Jak zobaczyliśmy Tomka stojącego przy niestety, zepsutym aucie, to już zdecydowanie odpuściliśmy, no bo jesteśmy na bezpiecznej pozycji. Specjalnie wiele się nie może zmienić, jeśli nie popełnimy błędu. Przy dobrze opon na drugą pętlę, już w tej chwili raczej będziemy chcieli znaleźć się po bezpiecznej stronie, czyli nastawić się na deszcz. A jakby było sucho to trudno, spalimy gumy, będziemy troszkę wolniejsi, ale będzie to najbezpieczniejsze rozwiązanie.
- Mam skrzywione lewe przednie koło - informował Michał Bębenek. - Zupełnie straciliśmy jakąkolwiek zbieżność, kąt i tak dalej. Na tym mokrym odcinku jechanym przez wszystkich na slickach - dramat! Mechanicy mieli wczoraj bardzo dużo pracy, bo zmienialiśmy cały układ napędowy - i praktycznie nie zdążyli naprawić tej rzeczy. Na suchym jechało się jeszcze w miarę, choć też nie do końca. Na mokrym było po jeździe.
- Na pierwszym oesie po przygodzie Protasowa było jakieś zamieszanie z czasami - mówił Marcin Bełtowski, zajmujący piąte miejsce po OS 13. - Mam nadzieję, że z chłopakami jest wszystko OK... Nawieźli nam strasznie dużo syfu. Przestraszyłem się tego syfu, zwolniłem, patrzyłem czy gdzieś nie ma samochodu, co tam się w ogóle podziało, no i straciliśmy trochę. Łukasz Habaj zrobił lepszy czas o 7 sekund - i wszyscy za nami dostali ten czas. No, takie są rajdy! Później już w deszczu - większym, mniejszym, jechaliśmy dwa odcinki na slickach. No, nie było to zabawne... Było bardzo ślisko. Pierwszy oes mocno odpuściłerm. Dawno nie jechałem w takich warunkach, szczególnie na takiej oponie. Jakoś w tym sezonie udawało nam się wszystko przejechać na suchym, albo na wilgotnym na odpowiednich oponach. Zaskoczyła nas pogoda!
www.autoklub.pl
Opóźnienie drugiej pętli, OS 16 skrócony
| 2009-10-10 12:24:02
Start drugiej sekcji II dnia 19. Rajdu Dolnośląskiego zostanie opóźniony o ok. 19 minut.
Kierując się względami bezpieczeństwa Dyrektor 19. Rajdu Dolnośląskiego Leszek Biegus podjął decyzję o skróceniu o ok. 1,2km OS16 Stawy. Na ostatnim fragmencie odcinka doszło do poważnego uszkodzenia asfaltu - po wypadnięciu z trasy załogi nr 10.
Odcinek Stawy będzie miał więc długość 10km.
Komunikat prasowy nr 7.rtf
Kierując się względami bezpieczeństwa Dyrektor 19. Rajdu Dolnośląskiego Leszek Biegus podjął decyzję o skróceniu o ok. 1,2km OS16 Stawy. Na ostatnim fragmencie odcinka doszło do poważnego uszkodzenia asfaltu - po wypadnięciu z trasy załogi nr 10.
Odcinek Stawy będzie miał więc długość 10km.
Komunikat prasowy nr 7.rtfGaleria zdjęć
| 2009-10-10 11:11:05
Serdecznie zapraszamy do obejrzenia galerii zdjęć z przebiegu 19. Rajdu Dolnośląskiego na www.rallyonline.pl
OS 11 PRZERWANY !
| 2009-10-10 10:40:04
Z powodu wypadnięcia z trasy załogi nr 10 PROTASOV/SKOCHYK OS 11 Stawy (11,20km) został przerwany.
Załoga nr 10 czuje się dobrze. Ma uszkodzony samochód. Interweniowała Straż Pożarna
Załogi rywalizujące w 7 rundzie Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski do startu OS 12 Dębowina (11,88km) pojechały droga alternatywną.
Na OS 11 decyzją ZSS zostaną nadane czasy zawodnikom, którzy nie przejechali odcinka w warunkach sportowej rywalizacji.
Drogą alternatywna do startu odcinaka specjalnego Dębowina (według numeracji dla RPP – OS2 ) pojechali także zawodnicy 9B rundy Rajdowego Pucharu Polski.
Przed zdarzeniem związanym z załogą 10, OS11 został wstrzymany i opóźniony o ok. 15 min z powodu konieczności wpuszczenia na trasę karetki pogotowia, która jechała do chorej osoby (mieszkańca).
OS 12 /OS2 zostanie opóźniony ok. 30 minut.
Komunikat prasowy nr 6.rtf
Załoga nr 10 czuje się dobrze. Ma uszkodzony samochód. Interweniowała Straż Pożarna
Załogi rywalizujące w 7 rundzie Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski do startu OS 12 Dębowina (11,88km) pojechały droga alternatywną.
Na OS 11 decyzją ZSS zostaną nadane czasy zawodnikom, którzy nie przejechali odcinka w warunkach sportowej rywalizacji.
Drogą alternatywna do startu odcinaka specjalnego Dębowina (według numeracji dla RPP – OS2 ) pojechali także zawodnicy 9B rundy Rajdowego Pucharu Polski.
Przed zdarzeniem związanym z załogą 10, OS11 został wstrzymany i opóźniony o ok. 15 min z powodu konieczności wpuszczenia na trasę karetki pogotowia, która jechała do chorej osoby (mieszkańca).
OS 12 /OS2 zostanie opóźniony ok. 30 minut.
Komunikat prasowy nr 6.rtfKuchar liderem po pierwszym dniu 19. Rajdu Dolnośląskiego
| 2009-10-10 10:37:26
Na jeden dzień przed zakończeniem RSMP 2009, Bryan Bouffier i Tomasz Kuchar posiadają w dorobku tę samą liczbę 135 punktów. Uwzględniając skreślenie najsłabszej rundy, Bouffier prowadzi 123-122. Tomasz Kuchar wygrał sobotnią część Rajdu Dolnośląskiego, uzyskując przewagę 5,8 sekundy nad rywalem z Malkom Rally Teamu.
- Na razie plan wykonany, aczkolwiek jest jeszcze gorsza część do zrobienia jutro - mówił Tomasz Kuchar. - Jutro są gorsze odcinki dla S2000. N-ka powinna mieć jutro trochę lepiej. No i Bryan pewnie prześpi się, coś mu tam do głowy wpadnie nowego - i pewnie znowu będzie powtórka scenariusza, bo już parę razy było tak, że pierwszego dnia byłem szybszy od niego, a on nagle wykrzesywał z siebie jakieś nadprzyrodzone moce. Ja już teraz nie mam nic do stracenia. Jak nie ma Leszka to już jestem drugi. Czy dojadę czy nie dojadę, to będę drugi. Podejmę duże ryzyko.
Spociłem się na ostatnim oesie. Popełniłem błąd. Przed metą odcinka trochę mnie wypluło na brudnej drodze i uderzyłem w duży kamień, skrzywiłem zawieszenie. Mam szczęście, że dojechałem. Gdybym tam został to bym się chyba zapłakał. Od razu bym wybrał jedną z gałęzi i się na niej powiesił! Na szczęście dojechałem do serwisu. Wymienimy to i jutro będę mógł sprawnym autem atakować.
- Co mogę powiedzieć... - zaczął Bryan Bouffier. - Z pewnością wolałbym być pierwszy, ale nie ma katastrofy. Jesteśmy drudzy, 6 sekund za Tomkiem, a zatem wszystko jest jutro możliwe. Muszę być szybszy. Liczę, że będę miał lepszy dzień, pojadę trochę szybciej i uda się wyprzedzić Tomka. Zrobię co będę mógł. Leszek miał mały problem, więc moim rywalem pozostał Tomek.
- Dziś było bardzo szybko w naszym wykonaniu, przynajmniej tak nam się wydaje - komentował Kajetan Kajetanowicz. - Daliśmy z siebie wszystko, jak zwykle, jechaliśmy na limicie od samego początku do samego końca. Podczas długiego dosyć dnia straciliśmy 7,6 sekundy do Bryana. Nie wiem, gdzie miałbym aż tyle odrobić, gdybym miał teraz wsiąść do samochodu i jeszcze raz przejechać tę samą trasę. To niby niewiele, ale jechaliśmy tak szybko, jak tylko potrafiliśmy i nie popełnialiśmy dużych błędów.
Po wypadku Leszka zatrzymaliśmy się na następnym zakręcie. Nie wyglądało to dobrze. To było trudne miejsce. W tym samym miejscu mieliśmy lekki problem na pierwszej pętli. Meta lotna była tuż przed ostrym zakrętem, do którego napadało się z dużej prędkości i to tak trochę na psychikę działało, żeby jak najpóźniej przeciąć tę fotokomórkę. My też za pierwszym razem mieliśmy tam duży problem. W zasadzie wjechaliśmy w ten ciasny zakręt poślizgiem. Leszek teraz tam widocznie nie skręcił. Po prostu musiał grubo przesadzić. Mam nadzieję, że będzie wszystko OK.
- Jechało się rewelacyjnie - stwierdził Maciej Oleksowicz. - Świetne oesy, świetna pogoda, super! Jestem zadowolony z naszego tempa, no i myślę, że też wszystkich tutaj tempo było naprawdę wysokie. A my pomału się łapiemy do chłopaków z czołówki. Na pewno na trasie jutrzejszego dnia czuję się mocny. Oesy sa fajne - przez pola, szybkie, płynne, tak że będziemy cisnąć.
- Poświęciłem cały dzień na testy - opowiadał Michał Bębenek. - Wnioski będziemy wyciągać na chłodno. Na ostatniej pętli, na miękkich oponach jechało się zdecydowanie lepiej, ale miałem opony Pirelli, na których jeszcze nigdy nie startowałem. Nie do końca byłem pewny - urządziłem sobie testy, ale to jest najlepszy moment, żeby coś takiego zrobić. Jutro zobaczymy, jaka pogoda. Ja tutaj na tym rajdzie już wiele nie ugram. Wiedziałem to od samego początku imprezy. Jedziemy i sprawdzamy sobie jakieś nowe ustawienia. Coś trzeba robić, wynieść jakieś pozytywy.
- Na ostatnich trzech oesach mieliśmy problem ze zmianą biegów - mówił Jurij Protasow. - Złamała się dźwignia zmiany biegów i pozostał nam tylko krótki kawałek dźwigni do zmiany przełożeń. Poza tym wyciekł olej z lewego przedniego amortyzatora. Jechaliśmy dwa oesy bez amortyzatora. Ale dotarliśmy dzisiaj do mety, a to już dobrze. Naprawimy samochód na serwisie i jutro będzie lepiej.
--
Szeja bliski triumfu
Jarosław i Marcin Szejowie odnieśli trzecie zwycięstwo w sezonie i powiększyli przewagę w Pucharze Polski do 32 punktów. Bracia z Ustronia, najszybsi na siedmiu z 9 oesów czwartkowo-piątkowej części Rajdu Dolnośląskiego stanowiącej 9 rundę RPP, zostawili za sobą o 2.10,8 miejscową załogę Automobilklubu Ziemi Kłodzkiej, Łukasz Markowski/Maciej Machela.
Trzecia lokata przypadła Rafałowi Malińskiemu i Kacprowi Pietrusińskiemu (+2.16,0). Kolejne punktowane miejsca zajęli - zwycięzca N3, Piotr Rudzki, Tomasz Ziarko, Marek Kwaśnik i Michał Elżbieciak z Pucharu Astry oraz Tomasz Sawicki. Przed sobotnią rundą 9B, w RPP prowadzi Szeja (69) przed Malińskim (37) i Elżbieciakiem (32).
- Niesamowity rajd, niesamowite emocje i wspaniałe zakończenie - powiedział Jarosław Szeja. - Cóż mogę więcej powiedzieć. Jesteśmy z Marcinem bardzo, bardzo zadowoleni. To zwycięstwo przybliżyło nas do końcowego triumfu w Pucharze Polski.
www.autoklub.pl
--
19. Rajd Dolnośląski klasyfikacja po 1 dniu:
1. Tomasz Kuchar 54:21.80
2. Bryan Bouffier +08.20
3. Kajetan Kajetanowicz +14.30
4. Maciej Oleksowicz +01:12.60
5. Michał Bębenek +01:27.20
6. Marcin Bełtowski +03:34.40
- Na razie plan wykonany, aczkolwiek jest jeszcze gorsza część do zrobienia jutro - mówił Tomasz Kuchar. - Jutro są gorsze odcinki dla S2000. N-ka powinna mieć jutro trochę lepiej. No i Bryan pewnie prześpi się, coś mu tam do głowy wpadnie nowego - i pewnie znowu będzie powtórka scenariusza, bo już parę razy było tak, że pierwszego dnia byłem szybszy od niego, a on nagle wykrzesywał z siebie jakieś nadprzyrodzone moce. Ja już teraz nie mam nic do stracenia. Jak nie ma Leszka to już jestem drugi. Czy dojadę czy nie dojadę, to będę drugi. Podejmę duże ryzyko.
Spociłem się na ostatnim oesie. Popełniłem błąd. Przed metą odcinka trochę mnie wypluło na brudnej drodze i uderzyłem w duży kamień, skrzywiłem zawieszenie. Mam szczęście, że dojechałem. Gdybym tam został to bym się chyba zapłakał. Od razu bym wybrał jedną z gałęzi i się na niej powiesił! Na szczęście dojechałem do serwisu. Wymienimy to i jutro będę mógł sprawnym autem atakować.
- Co mogę powiedzieć... - zaczął Bryan Bouffier. - Z pewnością wolałbym być pierwszy, ale nie ma katastrofy. Jesteśmy drudzy, 6 sekund za Tomkiem, a zatem wszystko jest jutro możliwe. Muszę być szybszy. Liczę, że będę miał lepszy dzień, pojadę trochę szybciej i uda się wyprzedzić Tomka. Zrobię co będę mógł. Leszek miał mały problem, więc moim rywalem pozostał Tomek.
- Dziś było bardzo szybko w naszym wykonaniu, przynajmniej tak nam się wydaje - komentował Kajetan Kajetanowicz. - Daliśmy z siebie wszystko, jak zwykle, jechaliśmy na limicie od samego początku do samego końca. Podczas długiego dosyć dnia straciliśmy 7,6 sekundy do Bryana. Nie wiem, gdzie miałbym aż tyle odrobić, gdybym miał teraz wsiąść do samochodu i jeszcze raz przejechać tę samą trasę. To niby niewiele, ale jechaliśmy tak szybko, jak tylko potrafiliśmy i nie popełnialiśmy dużych błędów.
Po wypadku Leszka zatrzymaliśmy się na następnym zakręcie. Nie wyglądało to dobrze. To było trudne miejsce. W tym samym miejscu mieliśmy lekki problem na pierwszej pętli. Meta lotna była tuż przed ostrym zakrętem, do którego napadało się z dużej prędkości i to tak trochę na psychikę działało, żeby jak najpóźniej przeciąć tę fotokomórkę. My też za pierwszym razem mieliśmy tam duży problem. W zasadzie wjechaliśmy w ten ciasny zakręt poślizgiem. Leszek teraz tam widocznie nie skręcił. Po prostu musiał grubo przesadzić. Mam nadzieję, że będzie wszystko OK.
- Jechało się rewelacyjnie - stwierdził Maciej Oleksowicz. - Świetne oesy, świetna pogoda, super! Jestem zadowolony z naszego tempa, no i myślę, że też wszystkich tutaj tempo było naprawdę wysokie. A my pomału się łapiemy do chłopaków z czołówki. Na pewno na trasie jutrzejszego dnia czuję się mocny. Oesy sa fajne - przez pola, szybkie, płynne, tak że będziemy cisnąć.
- Poświęciłem cały dzień na testy - opowiadał Michał Bębenek. - Wnioski będziemy wyciągać na chłodno. Na ostatniej pętli, na miękkich oponach jechało się zdecydowanie lepiej, ale miałem opony Pirelli, na których jeszcze nigdy nie startowałem. Nie do końca byłem pewny - urządziłem sobie testy, ale to jest najlepszy moment, żeby coś takiego zrobić. Jutro zobaczymy, jaka pogoda. Ja tutaj na tym rajdzie już wiele nie ugram. Wiedziałem to od samego początku imprezy. Jedziemy i sprawdzamy sobie jakieś nowe ustawienia. Coś trzeba robić, wynieść jakieś pozytywy.
- Na ostatnich trzech oesach mieliśmy problem ze zmianą biegów - mówił Jurij Protasow. - Złamała się dźwignia zmiany biegów i pozostał nam tylko krótki kawałek dźwigni do zmiany przełożeń. Poza tym wyciekł olej z lewego przedniego amortyzatora. Jechaliśmy dwa oesy bez amortyzatora. Ale dotarliśmy dzisiaj do mety, a to już dobrze. Naprawimy samochód na serwisie i jutro będzie lepiej.
--
Szeja bliski triumfu
Jarosław i Marcin Szejowie odnieśli trzecie zwycięstwo w sezonie i powiększyli przewagę w Pucharze Polski do 32 punktów. Bracia z Ustronia, najszybsi na siedmiu z 9 oesów czwartkowo-piątkowej części Rajdu Dolnośląskiego stanowiącej 9 rundę RPP, zostawili za sobą o 2.10,8 miejscową załogę Automobilklubu Ziemi Kłodzkiej, Łukasz Markowski/Maciej Machela.
Trzecia lokata przypadła Rafałowi Malińskiemu i Kacprowi Pietrusińskiemu (+2.16,0). Kolejne punktowane miejsca zajęli - zwycięzca N3, Piotr Rudzki, Tomasz Ziarko, Marek Kwaśnik i Michał Elżbieciak z Pucharu Astry oraz Tomasz Sawicki. Przed sobotnią rundą 9B, w RPP prowadzi Szeja (69) przed Malińskim (37) i Elżbieciakiem (32).
- Niesamowity rajd, niesamowite emocje i wspaniałe zakończenie - powiedział Jarosław Szeja. - Cóż mogę więcej powiedzieć. Jesteśmy z Marcinem bardzo, bardzo zadowoleni. To zwycięstwo przybliżyło nas do końcowego triumfu w Pucharze Polski.
www.autoklub.pl
--
19. Rajd Dolnośląski klasyfikacja po 1 dniu:
1. Tomasz Kuchar 54:21.80
2. Bryan Bouffier +08.20
3. Kajetan Kajetanowicz +14.30
4. Maciej Oleksowicz +01:12.60
5. Michał Bębenek +01:27.20
6. Marcin Bełtowski +03:34.40
Trwa 19. Rajd Dolnośląski
| 2009-10-09 10:11:45
Kuchar najszybszy na prologu
Tomasz Kuchar kolejny raz potwierdził opinię arcymistrza prologów. Wicelider RSMP najszybciej przejechał 2,34-kilometrowy superoes w Kłodzku, pokonując o 0,9 sekundy Leszka Kuzaja. Prowadzący w mistrzostwach Polski Bryan Bouffier rozpoczął Rajd Dolnośląski od szóstego czasu, gorszego od wyniku Kuchara o 5,1 sekundy.
- Było w ogóle bez żadnej napinki - spokojnie przejechane, żeby niczego w aucie nie zniszczyć, bo były jakieś wysokie krawężniki - usłyszeliśmy od Tomka Kuchara. - Można mało zyskać, a dużo stracić, więc raczej pojechaliśmy zachowawczo. No, ale jak widać, Bryan dosyć dużo przegrał. Nie wiem, co jest tego przyczyną. Presja? To dzięki wam, dziennikarzom ta presja jest taka wysoka. Staramy się być bardzo wyluzowanymi, przynajmniej tak sobie wmawiamy.
- Miałem pierwszą awarię - przyznał Leszek Kuzaj. - Zepsuł mi się system cut-off i nie mogłem zmienić biegu. Musiałem ściągać nogę z gazu, żeby zmienić bieg. Było dwadzieścia kilka zmian biegów, więc to kosztowało mnie trochę czasu. Ale jestem bardzo zadowolony, bo wreszcie pojechałem ten uliczny odcinek jak należy. Sam jestem zaskoczony, bo nienawidzę takich odcinków. Na dojazdówce system z powrotem działa, więc nie wiem, o co chodzi. Jest OK...
- Tak jak każdy, mieliśmy kocyki i miękkie opony - komentował Kajetan Kajetanowicz, trzeci ze stratą sekundy. - Popełniłem dwa drobne błędy, ale i tak było bardzo OK. Jest bardzo fajnie, ponieważ nie lubię takich prologów - i staram się je polubić. Idzie mi to jak krew z nosa, ale jest już blisko!
- Koce, miękkie opony - byliśmy przygotowani. Czuliśmy się tak, jak na Barbórce - noc, konspiracja, czekanie - stwierdził Maciej Oleksowicz, czwarty w wynikach OS 1. - Popełniłem może dwa małe błędy i stąd trochę straty do kolegów, ale poza tym było bardzo przyzwoicie, fajnie, tłumy kibiców, rewelacja!. Oby tak dalej!
- Trochę żeśmy przekombinowali - założyliśmy za miękkie opony, poza tym stanęliśmy na nawrocie - mówił Mariusz Stec. - Piąte miejsce... No, chciałbym mieć takie na mecie!
- Straciłem dużo sekund na tym odcinku - martwił się Bryan Bouffier. - Mój start nie był najlepszy, ale to nie wyjaśnia tak dużej straty. Zobaczymy... Mam nadzieję, że jutro będę szybszy.
- W porządku... Pojechaliśmy dla publiki, o to chodzi na superoesach - powiedział Michał Bębenek, dziewiąty za Szymonem Rutą i Kamilem Butrukiem. - Mieliśmy twarde i zużyte opony, bo tak musi być. Niestety, na takie rzeczy wykorzystujemy stare opony, bo nowych szkoda.
W pucharowej stawce najlepszym czasem popisał się Paweł Hankiewicz, zostawiając za sobą Jarosława Szeję (+2,2) i Rafała Malińskiego (+6,2).
www.autoklub.pl
Rajd Dolnośląski po OS1
1. Tomasz Kuchar 01:47.40
2. Leszek Kuzaj +00.90
3. Kajetan Kajetanowicz +01.00
4. Maciej Oleksowicz +03.60
5. Mariusz Stec +03.80
6. Bryan Bouffier +05.10
Co dzisiaj?
OS2 Międzylesie 09:38 10.50 km
OS3 Spalona 10:21 9.90 km
OS4 Hotel Szarotka 10:43 9.15 km
OS5 Międzylesie 12:42 10.50 km
OS6 Spalona 13:25 9.90 km
OS7 Hotel Szarotka 09 13:47 9.15 km
OS8 Międzylesie 15:46 10.50 km
OS9 Spalona 16:29 9.90 km
OS10 Hotel Szarotka 16:51 9.15 km
Tomasz Kuchar kolejny raz potwierdził opinię arcymistrza prologów. Wicelider RSMP najszybciej przejechał 2,34-kilometrowy superoes w Kłodzku, pokonując o 0,9 sekundy Leszka Kuzaja. Prowadzący w mistrzostwach Polski Bryan Bouffier rozpoczął Rajd Dolnośląski od szóstego czasu, gorszego od wyniku Kuchara o 5,1 sekundy.
- Było w ogóle bez żadnej napinki - spokojnie przejechane, żeby niczego w aucie nie zniszczyć, bo były jakieś wysokie krawężniki - usłyszeliśmy od Tomka Kuchara. - Można mało zyskać, a dużo stracić, więc raczej pojechaliśmy zachowawczo. No, ale jak widać, Bryan dosyć dużo przegrał. Nie wiem, co jest tego przyczyną. Presja? To dzięki wam, dziennikarzom ta presja jest taka wysoka. Staramy się być bardzo wyluzowanymi, przynajmniej tak sobie wmawiamy.
- Miałem pierwszą awarię - przyznał Leszek Kuzaj. - Zepsuł mi się system cut-off i nie mogłem zmienić biegu. Musiałem ściągać nogę z gazu, żeby zmienić bieg. Było dwadzieścia kilka zmian biegów, więc to kosztowało mnie trochę czasu. Ale jestem bardzo zadowolony, bo wreszcie pojechałem ten uliczny odcinek jak należy. Sam jestem zaskoczony, bo nienawidzę takich odcinków. Na dojazdówce system z powrotem działa, więc nie wiem, o co chodzi. Jest OK...
- Tak jak każdy, mieliśmy kocyki i miękkie opony - komentował Kajetan Kajetanowicz, trzeci ze stratą sekundy. - Popełniłem dwa drobne błędy, ale i tak było bardzo OK. Jest bardzo fajnie, ponieważ nie lubię takich prologów - i staram się je polubić. Idzie mi to jak krew z nosa, ale jest już blisko!
- Koce, miękkie opony - byliśmy przygotowani. Czuliśmy się tak, jak na Barbórce - noc, konspiracja, czekanie - stwierdził Maciej Oleksowicz, czwarty w wynikach OS 1. - Popełniłem może dwa małe błędy i stąd trochę straty do kolegów, ale poza tym było bardzo przyzwoicie, fajnie, tłumy kibiców, rewelacja!. Oby tak dalej!
- Trochę żeśmy przekombinowali - założyliśmy za miękkie opony, poza tym stanęliśmy na nawrocie - mówił Mariusz Stec. - Piąte miejsce... No, chciałbym mieć takie na mecie!
- Straciłem dużo sekund na tym odcinku - martwił się Bryan Bouffier. - Mój start nie był najlepszy, ale to nie wyjaśnia tak dużej straty. Zobaczymy... Mam nadzieję, że jutro będę szybszy.
- W porządku... Pojechaliśmy dla publiki, o to chodzi na superoesach - powiedział Michał Bębenek, dziewiąty za Szymonem Rutą i Kamilem Butrukiem. - Mieliśmy twarde i zużyte opony, bo tak musi być. Niestety, na takie rzeczy wykorzystujemy stare opony, bo nowych szkoda.
W pucharowej stawce najlepszym czasem popisał się Paweł Hankiewicz, zostawiając za sobą Jarosława Szeję (+2,2) i Rafała Malińskiego (+6,2).
www.autoklub.pl
Rajd Dolnośląski po OS1
1. Tomasz Kuchar 01:47.40
2. Leszek Kuzaj +00.90
3. Kajetan Kajetanowicz +01.00
4. Maciej Oleksowicz +03.60
5. Mariusz Stec +03.80
6. Bryan Bouffier +05.10
Co dzisiaj?
OS2 Międzylesie 09:38 10.50 km
OS3 Spalona 10:21 9.90 km
OS4 Hotel Szarotka 10:43 9.15 km
OS5 Międzylesie 12:42 10.50 km
OS6 Spalona 13:25 9.90 km
OS7 Hotel Szarotka 09 13:47 9.15 km
OS8 Międzylesie 15:46 10.50 km
OS9 Spalona 16:29 9.90 km
OS10 Hotel Szarotka 16:51 9.15 km
Zapraszamy do oglądania Rajdu Dolnośląskiego ...
| 2009-10-08 22:19:05
Zapraszamy do oglądania Rajdu Dolnośląskiego już w trakcie jego trwania.
W serwisie rsmp.info podczas Rajdu Dolnośląskiego, prawie na bieżąco będzie można śledzić przebieg rajdu. Po każdej strefie serwisowej przedstawimy relacje video z poprzedzającej ją pętli – ujęcia z zewnątrz, on-boardy, wywiady z zawodnikami. Tydzień po rajdzie zapraszamy do oglądnięcia obszernej relacji z rajdu.
Zapraszamy również do obejrzenia naszego archiwum gdzie można znaleźć bardzo dużo materiału video z poprzednich eliminacji mistrzostw Polski.
Zapraszamy na strefie serwisowej do naszego namiotu. Można tam na bierząco zobaczyć pracę zespołu nad relacjami, obejrzeć materiał video z rajdu Dolnośląskiego.
Po więcej informacji zapraszamy na www.rsmp.info.
W serwisie rsmp.info podczas Rajdu Dolnośląskiego, prawie na bieżąco będzie można śledzić przebieg rajdu. Po każdej strefie serwisowej przedstawimy relacje video z poprzedzającej ją pętli – ujęcia z zewnątrz, on-boardy, wywiady z zawodnikami. Tydzień po rajdzie zapraszamy do oglądnięcia obszernej relacji z rajdu. Zapraszamy również do obejrzenia naszego archiwum gdzie można znaleźć bardzo dużo materiału video z poprzednich eliminacji mistrzostw Polski.
Zapraszamy na strefie serwisowej do naszego namiotu. Można tam na bierząco zobaczyć pracę zespołu nad relacjami, obejrzeć materiał video z rajdu Dolnośląskiego.
Po więcej informacji zapraszamy na www.rsmp.info.
Dolnośląski zakończy sezon!
| 2009-09-28 11:46:37
Zapraszamy na 19. Rajd Dolnośląski – Kłodzko-Zieleniec, 8-10 października 2009r.
Dolnośląski zakończy sezon!
Na kultowych i malowniczych odcinkach Ziemi Kłodzkiej zakończy się tegoroczna rywalizacja w ramach Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. 19. Rajd Dolnośląski, którego organizatorem jest Automobilklub Ziemi Kłodzkiej będzie równocześnie podwójną rundą Rajdowego Pucharu Polski. Łącznie aż 118 rajdowych teamów zjedzie w okolice Kłodzka już na początku przyszłego tygodnia, po to, aby w dniach 8-10 października ścigać się na 16 odcinkach specjalnych i prologu poprowadzonym ulicami centrum stolicy Kotliny Kłodzkiej.
W Automobilklubie Ziemi Kłodzkiej trwają coraz bardziej intensywne przygotowania do zawodów, które już na początku października w okolice Kłodzka i Zieleńca Zdroju przyciągną najlepsze rajdowe teamy oraz tłumy kibiców. Sercem tegorocznych zawodów, podobnie jak w ostatnich latach, będzie Zieleniec, gdzie zlokalizowane będą strefa serwisowa i biuro zawodów. Oficjalne, widowiskowe ceremonie startu odbędą się na kłodzkim Rynku. - Rajd liczył będzie 17 odcinków specjalnych dla zawodników ścigających się w cyklu RSMP i 10 oraz 7 dla poszczególnych rund RPP. Łącznie przygotowaliśmy prawie 170 kilometrów oesowych. Całkowita długość rajdu wyniesie natomiast prawie 650km – tłumaczy Leszek Biegus dyrektor 19. Rajdu Dolnośląskiego. Mamy nadzieję, że po raz kolejny uda nam się stworzyć na Ziemi Kłodzkiej wielkie sportowe widowisko i w atmosferze zaciętej rajdowej rywalizacji, uroczyście zakończyć tegoroczne ściganie w cyklu Mistrzostw Polski – dodaje.
Na rajdowych trasach zobaczymy łącznie 118 załóg. 39 teamów ścigać się będzie w cyklu Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski i 75 pierwszego dnia, podczas 9 rundy Rajdowego Pucharu Polski, a 70 podczas 9b rundy RPP. Cztery załogi walczyć będą o punkty do licencji i pojadą w Dolnośląskim bez pomiaru czasu.
Wśród zgłoszonych do udziału w Dolnośląskim nie zabrakło m.in. Mistrza Polski Bryana Bouffiera, Leszka Kuzaja, Tomasza Kuchara, Michała Bębenka oraz liderów tzw. drugiej ligi Jarosława Szei, Pawła Hankiewicza, Michała Elżbieciaka czy Rafała Malińskiego. Na trasie zobaczymy także “lokalnych matadorów”, czyli tych, którzy pojadą w barwach Automobilklubu Ziemi Kłodzkiej. Będą to – w cyklu RSMP: Łukasz Olma i Mariusz Woźniczko, a w RPP: Łukasz Markowski, Tomasz Hupało i Tomasz Żerebecki.
Honorowy start 19. Rajdu Dolnośląskiego odbędzie się w czwartek, 8 października o godz. 17.30 na kłodzkim Rynku. Zawodnicy startować będą w odwróconej kolejności. Jako pierwsze wyruszą załogi z RPP, a dopiero po nich wystartują teamy z RSMP. Po uroczystej prezentacji i honorowym starcie, zawodnicy przejadą ponad dwukilomertowy superoes w centrum Kłodzka (liczony do klasyfikacji rajdu), skąd udadzą się do Parku Fereme w Dusznikach Zdroju. W piątek rano przeniosą się do strefy serwisowej w Zieleńcu i już o godz. 9.38 rozpoczną rajdową rywalizację na 9 odcinkach ułożonych w trzech pętlach. Pierwszy do pokonania będzie liczący 10,50km fragment Międzylesie. Następnie ściganie odbędzie się na Spalonej (9,90km) i Szarotce (9,15km). Pierwszy etap rajdu dla kierowców rywalizujących w cyklu RSMP zakończy się ok godz. 17-tej. Natomiast już w piątek o godz. 18-tej na Placu Chrobrego w Kłodzku poznamy zwycięzców zmagań w 9 rundzie Rajdowego Pucharu Polski.
W sobotę na rajdowej trasie oglądać będziemy zawodników ścigających się w ramach Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski i w ramach 9b rundy RPP. Ściganie na kolejnych 7 odcinkach specjalnych będzie tym bardziej ekscytujące, że będzie to ostatni dzień oficjalnej rywalizacji w tegorocznych rajdowych mistrzostwach polski. Zawodnicy zmierzą się z oesami: Stawy (11,20km), Dębowina (11,88km) i Sokołówka (6,50km). Podczas ceremonii mety 19. Rajdu Dolnośląskiego o godz. 16.00 na kłodzkim Rynku nie tylko zwycięzców zawodów, których organizatorem jest Automobilklub Ziemi Kłodzkiej, ale także dowiemy się, kto w tym roku sięgnie po rajdowe tytuły mistrzowskie.
Pozdrawiam
Iwona Petryla
Rzecznik Prasowy
19. Rajdu Dolnośląskiego
Dolnośląski zakończy sezon!
Na kultowych i malowniczych odcinkach Ziemi Kłodzkiej zakończy się tegoroczna rywalizacja w ramach Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. 19. Rajd Dolnośląski, którego organizatorem jest Automobilklub Ziemi Kłodzkiej będzie równocześnie podwójną rundą Rajdowego Pucharu Polski. Łącznie aż 118 rajdowych teamów zjedzie w okolice Kłodzka już na początku przyszłego tygodnia, po to, aby w dniach 8-10 października ścigać się na 16 odcinkach specjalnych i prologu poprowadzonym ulicami centrum stolicy Kotliny Kłodzkiej.
W Automobilklubie Ziemi Kłodzkiej trwają coraz bardziej intensywne przygotowania do zawodów, które już na początku października w okolice Kłodzka i Zieleńca Zdroju przyciągną najlepsze rajdowe teamy oraz tłumy kibiców. Sercem tegorocznych zawodów, podobnie jak w ostatnich latach, będzie Zieleniec, gdzie zlokalizowane będą strefa serwisowa i biuro zawodów. Oficjalne, widowiskowe ceremonie startu odbędą się na kłodzkim Rynku. - Rajd liczył będzie 17 odcinków specjalnych dla zawodników ścigających się w cyklu RSMP i 10 oraz 7 dla poszczególnych rund RPP. Łącznie przygotowaliśmy prawie 170 kilometrów oesowych. Całkowita długość rajdu wyniesie natomiast prawie 650km – tłumaczy Leszek Biegus dyrektor 19. Rajdu Dolnośląskiego. Mamy nadzieję, że po raz kolejny uda nam się stworzyć na Ziemi Kłodzkiej wielkie sportowe widowisko i w atmosferze zaciętej rajdowej rywalizacji, uroczyście zakończyć tegoroczne ściganie w cyklu Mistrzostw Polski – dodaje.
Na rajdowych trasach zobaczymy łącznie 118 załóg. 39 teamów ścigać się będzie w cyklu Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski i 75 pierwszego dnia, podczas 9 rundy Rajdowego Pucharu Polski, a 70 podczas 9b rundy RPP. Cztery załogi walczyć będą o punkty do licencji i pojadą w Dolnośląskim bez pomiaru czasu.
Wśród zgłoszonych do udziału w Dolnośląskim nie zabrakło m.in. Mistrza Polski Bryana Bouffiera, Leszka Kuzaja, Tomasza Kuchara, Michała Bębenka oraz liderów tzw. drugiej ligi Jarosława Szei, Pawła Hankiewicza, Michała Elżbieciaka czy Rafała Malińskiego. Na trasie zobaczymy także “lokalnych matadorów”, czyli tych, którzy pojadą w barwach Automobilklubu Ziemi Kłodzkiej. Będą to – w cyklu RSMP: Łukasz Olma i Mariusz Woźniczko, a w RPP: Łukasz Markowski, Tomasz Hupało i Tomasz Żerebecki.
Honorowy start 19. Rajdu Dolnośląskiego odbędzie się w czwartek, 8 października o godz. 17.30 na kłodzkim Rynku. Zawodnicy startować będą w odwróconej kolejności. Jako pierwsze wyruszą załogi z RPP, a dopiero po nich wystartują teamy z RSMP. Po uroczystej prezentacji i honorowym starcie, zawodnicy przejadą ponad dwukilomertowy superoes w centrum Kłodzka (liczony do klasyfikacji rajdu), skąd udadzą się do Parku Fereme w Dusznikach Zdroju. W piątek rano przeniosą się do strefy serwisowej w Zieleńcu i już o godz. 9.38 rozpoczną rajdową rywalizację na 9 odcinkach ułożonych w trzech pętlach. Pierwszy do pokonania będzie liczący 10,50km fragment Międzylesie. Następnie ściganie odbędzie się na Spalonej (9,90km) i Szarotce (9,15km). Pierwszy etap rajdu dla kierowców rywalizujących w cyklu RSMP zakończy się ok godz. 17-tej. Natomiast już w piątek o godz. 18-tej na Placu Chrobrego w Kłodzku poznamy zwycięzców zmagań w 9 rundzie Rajdowego Pucharu Polski.
W sobotę na rajdowej trasie oglądać będziemy zawodników ścigających się w ramach Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski i w ramach 9b rundy RPP. Ściganie na kolejnych 7 odcinkach specjalnych będzie tym bardziej ekscytujące, że będzie to ostatni dzień oficjalnej rywalizacji w tegorocznych rajdowych mistrzostwach polski. Zawodnicy zmierzą się z oesami: Stawy (11,20km), Dębowina (11,88km) i Sokołówka (6,50km). Podczas ceremonii mety 19. Rajdu Dolnośląskiego o godz. 16.00 na kłodzkim Rynku nie tylko zwycięzców zawodów, których organizatorem jest Automobilklub Ziemi Kłodzkiej, ale także dowiemy się, kto w tym roku sięgnie po rajdowe tytuły mistrzowskie.
Pozdrawiam
Iwona Petryla
Rzecznik Prasowy
19. Rajdu Dolnośląskiego
Ośrodek Wypoczynkowy Górnik
| 2009-09-15 19:30:53
Serdecznie zapraszamy ekipy rajdowe na pobyt w naszym ośrodku, bardzo dobre warunki oraz niskie ceny.
Ośrodek Wypoczynkowy Górnik
ul. Podgórze 52, 57-340 Duszniki Zdrój
tel./fax 074/ 866 93 11, 866 04 42,tel.kom. 0504 200 642
www.gornik.duszniki.pl, e-mail:fijalka.aljan@neostrada.pl
Ośrodek Wypoczynkowy Górnik
ul. Podgórze 52, 57-340 Duszniki Zdrój
tel./fax 074/ 866 93 11, 866 04 42,tel.kom. 0504 200 642
www.gornik.duszniki.pl, e-mail:fijalka.aljan@neostrada.pl
